旅程超1813.5公里 我国一次建成国际旅程最长重载铁路
来源: 网络   发布时间: 2019-10-05 10:33   15 次浏览   大小:  16px  14px  12px
我国铁路地图新增一条直通南北的动力运送大通道。



我国铁路地图新增一条直通南北的动力运送大通道。


9月28日,旅程超1813.5公里的浩吉(内蒙古浩勒报吉至江西吉安)铁路注册。浩吉铁路直通我国南北,一跨长江,两跨黄河;历经毛乌素沙漠、陕北黄土高原、秦岭山脉、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域;229座地道,770座桥梁;规划时速120公里,规划年运送才能2亿吨以上。


这是继客运标杆京沪高铁后,我国货运铁路制造的新奇迹,是国际上一次建成、旅程最长的重载铁路。


浩吉铁路都用了哪新技术新理念?


“规划先行,经过无数次证明,给出近乎没有瑕疵的全线最优方案,使浩吉铁路项目投资总额较可研批复削减220亿元。”铁四院副总工程师姚中华奉告科技日报记者。


浩吉铁路线穿越的东秦岭崤山山脉,陈腐地层受长期构造作用影响,围岩破碎,地质条件非常复杂。为给崤山地道选线,规划人员先后5次深化大山进行方案研讨,每次少则2个月,多则4个月,大规模选用遥感解译、概括物探、激光扫描等概括地质调查和勘察方法,前后详细研讨比选了4大系列20余个方案。


自2011年初步勘察选址,2015年开工制造,至地道贯通,历时近8年。


崤山地道规划为两座单洞结构,左线全长22.751公里,沿线穿越21条断层破碎带,最大埋深达500米,长度位居国内地道第五。


浩吉铁路制造仍是各类新机械设备的大秀场。江西新余,素有“我国洞都”之称,浩吉铁路线走到这儿,一口气串连了14座地道,一再遭受溶洞、溶腔、突水、突泥、地下涌水、高瓦斯等高风险地质,制造者在全国初度运用仰拱初期支护关闭成环技术、推行液压自行式24米长栈桥等新设备,使掘进顺利推动。


“全线制造期间,初度运用了湿喷机械手、三臂凿岩台车、悬臂式地道掘进机等许多新机械设备,研制运用了国际首台大断面异形土压平衡盾构机。在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖大桥上立异应用了多项桥梁技术,闪现了我国铁路制造自主立异概括实力。”国铁集团专家说。


据国铁集团相关负责人介绍,此次浩吉铁路制造中,我国制造、我国创造、我国制造一同发力,立异施工工法119项,取得专利165项,荣获科技奖60项,科研立项85项。


浩吉铁路运用了智能概括调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、交融斗极的工务基础设施监测、智能大脑渠道、概括安全大数据等多项技术。“全线33个牵引变电所,设备巡检选用智能视频系统和红外巡检系统。”我国铁建电气化项目负责人毕江海说,全天24小时,“巡检机器人”对设备工作情况进行移动跟踪监控。


1813.5公里的线路,分别在西安、武汉的调度中心进行长途监控。


“按以往铁路每隔40—50公里设一个牵引变电所来测算,全线削减近140人。智能牵引变电一切用途理了机车牵引功率大,构成牵引变电所回流电流过大的问题。”中铁电气化局三工区项目总工樊建飞说。


“浩吉铁路信息化制造,标志着我国货运铁路概括智能化关键技术取得新打破。”国铁集团负责人表明。


浩吉铁路是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目、 “北煤南运”国家战略运送通道,以及我国概括交通运送系统的重要组成部分。


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